Ulasan dua menit
Brompton adalah perusahaan Inggris yang telah membuat sepeda komuter lipat bertenaga pedal selama hampir 50 tahun dan bisnis tampaknya masih berjalan cepat, meskipun lebih sedikit dari kita yang benar-benar pergi ke tempat kerja. Mungkin karena banyak dari kita tidak memiliki banyak ruang untuk menyimpan sepeda konvensional, yang menjadikan sepeda lipat sebagai solusi praktis.
Namun, Brompton juga telah memutuskan untuk membawa model dengan bantuan baterai ke pasar e-bike, setelah mengembangkan desain motor hub yang inovatif bekerja sama dengan Williams Advanced Engineering. Bekerja sama dengan para insinyur mencatat lebih banyak pengalaman mereka di Formula E telah menghasilkan sepeda listrik lipat yang mungkin tidak memiliki daya tarik mobil balap, tetapi memberikan pengalaman berkendara bertenaga baterai yang bertenaga. Di samping performa lincahnya, Anda mendapatkan sepeda kecil lincah yang memancarkan kualitas, sambil tetap mempertahankan pesona unik dari desain asli Brompton.
Memiliki baterai terpasang memang menambah bobot, tetapi, pada akhirnya, ini masih merupakan salah satu siklus komuter terbaik yang dapat Anda beli, yang juga tercermin dalam harganya. Luangkan waktu untuk memilih spesifikasi yang disesuaikan dari jangkauan dan itu harus cocok untuk sebagian besar pengendara.
Harga dan tanggal rilis
Brompton Electric pertama kali diluncurkan pada tahun 2017. Harga mulai dari £2.725 (sekitar $3.700 / AU$5.000), dan sepeda yang diuji di sini dijual seharga £2.850 (sekitar $3.800 / AU$5.200).
Mendesain
Sepeda lipat Brompton adalah pemandangan yang langsung dapat dikenali dan senang melihat perusahaan bergerak mengikuti waktu dan menciptakan edisi e-bike. Meskipun ini mungkin bukan sepeda lipat elektrik pertama yang dipasarkan, waktu pengembangan telah dihabiskan dengan bijak.
M6L Electric memiliki banyak karakteristik desain yang sama dengan versi tradisionalnya, tetapi terdapat perbedaan yang halus. Inti dari sepeda ini, tentu saja, adalah kemampuan melipatnya dan ini bekerja sama baiknya dengan Brompton biasa.
Jika Anda belum pernah melalui proses melipat atau membuka Brompton maka mungkin tidak langsung terlihat jelas bagaimana proses ini bekerja, tetapi sedikit latihan dan itu menjadi cairan yang memuaskan. Memang, dengan M6L Electric ada beberapa bagasi tambahan yang perlu dipertimbangkan, yaitu paket baterai 36V lengkap dengan port USB, yang berada di bawah setang.
Ada juga roda depan, yang memiliki rakitan motor kompor yang menyediakan tenaga untuk membantu menarik Anda saat baterai dinyalakan. Itu semua menambah bobot, yang berarti M6L Electric berbingkai baja adalah 18,4kg dan meskipun itu kurang dari model saingannya, seperti eTrends Fly yang sangat berat, ini adalah poin untuk direnungkan jika Anda dihadapkan dengan menyeretnya melewati jembatan di stasiun, menemukan tempat untuk itu di kereta atau mengangkutnya ke dan dari tempat parkir selama jam sibuk. Dua roda kecil yang dimasukkan ke dalam desain memang memungkinkan Anda untuk menggulungnya secara terlipat, meskipun berbahaya.
Namun demikian, Brompton telah melakukan pekerjaan yang baik dengan tampilan keseluruhan motor dengan posisi berkendara tegak yang disediakan oleh tiang yang dapat diperpanjang untuk sadel yang cukup kokoh, dilengkapi dengan setang yang kokoh. Diperpanjang sepenuhnya, itu akan mengakomodasi ukuran kaki bagian dalam 33-35 inci.
Spatbor menutupi ban Schwalbe Marathon Racer, dengan strip reflektifnya, sementara 40 Lux Busch & Muller dan pengaturan pencahayaan belakang Spanninga Solo XE memastikan Anda dapat melihat dan dilihat.
Model kami datang dengan enam gigi, meskipun tersedia model dua gigi yang sedikit lebih murah. Tas Esensial Brompton untuk penyimpanan disertakan dengan sepeda, sementara opsi Kota yang lebih besar tersedia untuk dibeli. Sayangnya tidak ada kickstand.
Pertunjukan
M6L Electric menawarkan posisi berkendara yang gagah begitu Anda menaikinya, dengan sadel dan setang menawarkan posisi tinggi di atas sepeda. Daya untuk baterai dan bantuan yang menyertainya dapat dikonfigurasi sebelum Anda berangkat karena kontrol berada di bagian atas baterai, dengan daya, mode (1-2-3) dan tombol lampu di ujung jari Anda. Ini bukan masalah besar, tetapi semacam kontrol pada setang akan membuat pengalaman menjadi lebih baik.
Namun, dorong ke jalan, dan pengendaraannya adalah Brompton klasik, dengan roda kecil memberikan kelincahan yang mengejutkan bersamaan dengan pengaturan stang yang praktis. Dengan menggunakan tenaga pedal saja, sepeda memang menderita karena memiliki bobot ekstra, tetapi panggil rakitan hub dinamis di roda depan untuk membantu Anda keluar dan M6L Electric fair zips.
Pengalamannya sedikit berbeda dengan sepeda listrik yang ditenagai oleh motor di bagian bawah rangka, atau yang memiliki hub yang dipasang di belakang. Anda merasa seperti ditarik dan itu sangat menyenangkan. Mengingat bahwa M6L Electric dimaksudkan untuk perjalanan yang lebih singkat, rasanya ingin terus berjalan.
Menurut Brompton, kisaran baterai adalah 20-45 mil, meskipun setelah latihan berbukit kami mencobanya untuk pertama kali, paket daya menunjukkan bahwa ia menderita karena semua bantuan yang diberikannya. Namun untuk jalan kota atau perkotaan, M6L Electric berpotensi menyamai angka resmi tersebut. Keseimbangannya tampaknya menggunakan tenaga sebagai pelengkap, bukannya membiarkan sepeda memberikan sebagian besar bantuan.
Setelah Anda selaras dengan cara hub depan berdetak, hasil akhirnya menawarkan perpaduan kinerja dan kenikmatan yang sangat menyenangkan. Kehabisan baterai dan Brompton mengatakan Anda akan dapat mengisi ulang baterai dalam waktu sekitar empat jam dengan pengisi daya 2A standar. Opsi pengisi daya 4A yang lebih cepat tersedia untuk dibeli, yang memangkas setengah waktu pengisian daya. Penggunaan normal, bagaimanapun, harus berarti dorongan semalam ke paket baterai akan baik-baik saja.
Setelah Anda menguasai berbagai hal, Brompton M6L Electric menghadiahi Anda dengan kinerja serbaguna, dengan tiga tingkat bantuan pedal yang dirancang untuk disesuaikan dengan pengendara dan kemiringan yang berbeda. Untungnya Anda tidak perlu menetapkan sebelumnya mode bantuan karena dapat dilakukan saat bepergian, tetapi ini bukan sistem yang paling intuitif.
Untuk membuat e-bike ini benar-benar bagus, Brompton dapat melakukan masterstroke yang dapat mengintegrasikan kemampuan mengubah mode ke area stang. Kurva pengiriman daya mungkin adalah hal lain yang bisa dilakukan Brompton dengan melihatnya karena tidak selalu semulus yang Anda inginkan, meskipun dimungkinkan untuk mencapai batas standar 15 mph atau lebih untuk e-bike pada akhirnya.
Ada satu atau dua gangguan kecil lainnya juga, dengan baterai yang sedikit bergetar di unit kami. Kelelahan sedikit muncul jika Anda berlari lebih lama juga, terutama karena sadel. Namun, Brompton M6L Electric adalah sepeda komuter, jadi Anda tidak bisa menyalahkannya untuk tamasya yang lebih pendek itu.
